“中秋假期，從杭州到浙贛界290多公里路，大家可以一路八車道出行?！焙冀疳楦臄U建二期指揮部負責人興奮地說道。

9月9日，浙江交通集團G60滬昆高速公路金華互通至浙贛界段改擴建（以下簡稱“杭金衢改擴建二期”）項目以綜合評分97.19分通過交工驗收瀝青網sinoasphalt.com。連接2018年9月完成八車道改擴建投入運營的杭金衢改擴建一期（杭州至金華）路段以及滬杭高速，首條貫穿浙江的八車道高速正式“上線”。自此，這條從滬浙交界連接起長三角龍頭上海，到串起杭州都市圈、金華都市圈，再到浙贛交界輻射中西部地區的經濟“大動脈”將暢通無阻。

▲改擴建后的杭金衢高速

作為浙江省緩解交通擁堵的“大通道”重點推進項目、全面打贏綜合交通三年大會戰的關鍵性工程，杭金衢改擴建二期起點順接杭金衢高速公路杭州（紅墾）至金華互通段改擴建工程終點，終于浙贛省界主線收費站，全長136.8公里，總投資約141.2億元，由浙江交通集團投資建設。

▲改擴建后的杭金衢高速五里樞紐

以打造高速公路改擴建樣板工程為目標，杭金衢改擴建二期開工伊始，就全力攻克改擴建工程特有難題，為浙江省改擴建項目提供可復制的樣板經驗。

“如果把新建高速公路比作平地里起高樓，那么高速公路改擴建就是‘螺絲殼里做道場、方寸之間做騰挪’?！?浙江交通集團杭金衢改擴建二期指揮部工程處負責人這樣說，改擴建工程特有的“邊通車、邊施工”帶來了社會關注度高、交通組織復雜、安全管理風險大、有效施工時間短等一系列困難和挑戰。

在平衡左手施工安全、質量和進度，右手社會經濟效益的關系中，杭金衢改擴建二期工程在浙江省改擴建項目上首次嘗試集約化、兵團式封閉施工組織模式，即在兩個樞紐或互通間封道，加大人力、物力、財力投入，通過最短時間內完成所有施工內容，減少對百姓出行的影響，實現社會效益最大化。比如，呂塘角樞紐至五里樞紐段路面罩面施工，較常規對向借道施工組織模式，縮短了80個有效工作日。

此外，杭金衢改擴建二期項目共運用11項新技術、引進20余種新設備、創新10項新工藝、應用10余項新材料，進而解決新舊瀝青路面拼接、路面層間水處治、新老路基非均勻沉降等難題。如項目采用路面拼接開槽臺階銑刨新技術，解決了新老路面拼接質量問題，顯著提高了新舊瀝青路面拼接的整體性，提升了來往司乘行車的舒適感。

同時，杭金衢改擴建二期采用“完成一段、檢測一段、驗收一段、移交一段”的建管養特有方式，確保項目及時交付、及時運營，在建設過程中就能看到民生反饋和社會效益。

2021年9月，金華至蘭溪、呂塘角至五里兩關鍵路段共56公里通過交工驗收投入試運營。2021年國慶假期，杭金衢高速衢州段總車流量達到68.6萬輛次，同比2020年國慶增加車流量12.4萬輛，增幅達到22.1%，但總體通行情況良好，其中杭金衢高速往江西方向車道擁堵指數下降19.4%，杭長高速往杭州方向車道擁堵指數下降6.1%，“一升一降”間可見改擴建的必要性。

值得一提的是，隨著杭金衢改擴建二期項目完工，山區26縣中的衢州市柯城區、衢江區、常山縣、龍游縣，也將迎來跨越式高質量發展。

為了加速地方產業走出去的步伐，杭金衢改擴建二期項目新增了婺城區、龍游港、衢江、柯城4處互通及連接線，當地百姓實現了“家門口上高速”的愿景。

同時，項目結合地方規劃路網，不斷優化施工方案，實施“三改工程”429處，其中上跨天橋拆除46座、重建43座，為沿線百姓生活、出行、農耕及地方道路今后拓寬等提供了便利。

▲新增柯城互通

如今，越來越多的高速公路改擴建項目，甬臺溫、諸永、申蘇浙皖、甬金、乍嘉蘇等高速公路改擴建工程將陸續開工。由杭金衢改擴建二期指揮部主持完成的《改擴建工程建設管理及技術要點》和《改擴建工程建設施工交通組織要點》在浙江省范圍內的推廣應用，將為后續改擴建項目開展提供技術支撐和借鑒。

踏平坎坷成大道。自2013年1月杭金衢改擴建一期工程正式開工建設起，經過近十年的改擴建，這條貫穿浙江東西部腹地的八車道高速公路如期建成，對加快高水平交通強省建設和扎實推動高質量發展建設共同富裕示范區建設具有重要意義。